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新聞詳情

汽輪機噪音污染處理—重慶千信能源

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作者:漢克斯來源:漢克斯

  汽輪機噪音污染處理—重慶千信能源



    一、項目概況

  1.1 項目簡介

  重慶千信能源廠區內安裝的汽輪機及排氣管運行時伴隨著很大的噪聲污染,影響廠房內及廠區周邊的聲環境質量。噪聲源設備包括機組相同的4#和6#發電機、機組相同的2#和8#發電機以及兩處疏水擴容器。汽輪機噪聲值為92-103dB(A),疏水擴容器噪聲值約為102 dB(A)。

  現階段為更好的確保發電機設備運行于檢修,同時控制設備產生的噪聲污染,業主方擬對整體汽輪機組安裝隔音罩,對疏水擴容器加裝消聲器。

  新建隔音罩覆蓋了汽輪機、發電機及勵磁機等整體機組設備。除了滿足噪聲控制需求外,需滿足以下幾點基本要求:

  (1)隔音罩內部空間擴大,并增設隔音檢修門,便于操作人員日常巡檢與維修。

  (2)隔音罩內部散熱場重新設計,保證汽輪機設備通風散熱需求。


    

  圖1-1 2#汽輪機實景照片


圖1-2 4#汽輪機實景照片


圖1-5 疏水擴容器


1實景照片


  1.2 噪聲源分析

  1) 汽輪機噪聲.

  主要是高壓高溫蒸汽通過各種調節閥時產生泄漏所引起的,在汽輪機進汽流程中,需要安置各種用途的調節閥.一方面由于調節閥的加工、安裝質量問題,另一方面由于調節閥長期受到嚴重的侵蝕,致使閥球的嚴密性受到破壞,一部分高溫高壓蒸汽被泄漏出來,一般這種泄漏都是呈臨界狀態,因此,泄漏出來的蒸汽速度達到聲速,從而產生強烈的噪聲,泄漏蒸汽噪聲的強度和頻率與泄漏狀態及尺寸大小等有關。

  發電機噪聲:主要與發電機的結構類型有很大關系.主要決定于冷卻方式,不論何種類型發電機其噪聲均由3種噪聲組成,其一為電磁噪聲,由電磁力的徑向分量使定子機殼產生電磁振動從而輻射噪聲;其二為空氣動力噪聲,大型發電機轉子旋轉時引起氣流的變化,產生渦流噪聲和空氣脈動噪聲,特別是3 000 r/min的水冷卻發電機,轉子上裝有冷卻風扇 其密度性要求又不很嚴格,所以在端蓋、軸承處都有間隙而會泄漏產生較強的空氣動力噪聲,其頻帶很寬,聲級可達100 dB;其三是由于電刷滑環,軸承等摩擦噪聲或其它工藝質量引起的機械噪聲,這些部件噪聲多處于高頻成分對于發電機而言,這部分噪聲多低于勵磁機噪聲。

  2)管道噪聲

  管道噪聲主要為管道內空氣流動動力學噪聲和內部設備與管道內流體傳輸振動引起的設備振動噪聲值。

  空氣動力性噪聲:設備在運轉時,進氣風扇高速旋轉時打破原有空氣的壓力平衡,使空氣之間湍流摩擦產生噪聲??諝鈩恿π栽肼曇灾懈哳l為主。

  管道振動噪聲:壓縮機等設備運轉時,管道內的流體與管壁摩擦振動及管道連體振動產生的噪聲。輻射的噪聲通過空氣及固體構筑物傳播,以中低頻為主。


 二、方案設計

  2.1 設計依據

  3 《中華人民共和國環境保護法》 (1989)

  4 《中華人民共和國環境噪聲污染fz法》 (1996)

  5 《工業企業廠界環境噪聲排放標準》 (GB12348-2008)

  6 《城市區域環境噪聲標準》 (GB3096-93)

  7 《聲環境質量標準》 GB3096-2008

  8 《工作場所有害因素職業接觸限值物理因素》 (GBZ 2.2—2007)

  9 《建設項目環境保護管理條例》 (1998年11月29日國務院令)

  10 《通風消聲器執行標準》 (HJ/T16-1996)

  11 《建筑隔聲測量規范》 GBJ75-84;

  12 《工業循環水冷卻設計規范》 (GB/T50102—2003);

  13 《采暖通風與空氣調節設計規范》 (GB 50019-2003);

  14 《風機用消聲器技術條件》 (JB/T 6891-2004);

  15 《風機配套消聲器 性能試驗方法》 (JB/T 4364-1999);

  16 《聲學消聲器測量方法》 (GB/T 4760-1995);

  17 《聲學消聲器現場測量》 (GB/T 19512-2004);

  18 《聲學消聲器噪聲控制指南》 (GB/T 20431-2006);

  19 《聲學環境噪聲測量方法》 (GB/T 3222-94);

  20 《鋼結構設計規范》 (GB50017-2003);

  21 《鋼結構工程施工質量驗收規范》 (GB50205-2001);

  22 《鋼結構制作工藝規程》 (DBJ08-216-95);

  23 客戶施工所在地現場勘測情況及客戶所提供的設備參數表。

  24 漢克斯工程實施經驗。

  2.2 設計原則

  (1)安全性準則。噪聲控制設備設施安裝后不影響生產設備的正常運行條件,不影響設備的通風散熱,嚴格符合相關的安全規范;

  (2)有效性準則。針對不同噪聲源頻譜與強度大小,設計相應的吸隔聲構造,盡可能在源頭解決問題;

  (3)經濟性準則。根據各噪聲源對保護對象的貢獻值大小,分別采取不同的降噪措施,對重點噪聲源采取多重處理,對普遍噪聲源進行常規處理,實現等效設計;

  (4)實用性準則。噪聲控制設備設施必須充分考慮現場特點,不妨礙設備的正常檢修及維修;噪聲控制設備設施低能耗,防腐蝕,耐久性長。

  2.3 降噪目標

  安裝完隔音罩后,在排除其他噪聲源的干擾條件下,滿足《工業企業設計衛生標準》(GBZ1—2010)和《工作場所有害因素職業接觸限值物理因素》(GBZ 2.2—2007)的要求,確保四臺汽輪機噪音降至85±2 dB(A),疏水擴容器噪聲降低20 dB(A)。

  噪聲職業接觸限值滿足國家標準《工作場所有害因素職業接觸限值物理因素》(GBZ 2.2—2007)的要求,即每周工作5天,每天工作8小時,穩態噪聲限值為85 dB(A),非穩態噪聲等效聲級的限值為85 dB(A),詳見表3-1。


  表2-1 工作場所噪聲職業接觸限值

接觸時間

接觸限值[dB(A)]

備注

5d/w,=8h/d

85

非穩態噪聲計算8h等效聲級

5d/w,≠8h/d

85

計算8h等效聲級

≠5d/w

85

計算40h等效聲級

  2.4 降噪設計

  根據甲方提供資料,設計隔音罩采用隔聲吸聲為主,通風消聲為輔的整體設計如下所示:

  2.1 隔音罩殼外觀美觀大方,表面平整光滑,無凹凸和變形現象。板與板之間尺寸均勻,各聯接處沒有間隙、透亮現象。

  2.2 隔音門具體安裝位置終與招標方商定后調整,隔音罩殼的門的開啟方向根據現場實際情況為向外或內手動開關,且滿足開關自如、關閉嚴密,有方向標示。

  2.3隔音罩殼體的所有構件不與設備相抵觸,其內部方便工作人員在隔音罩殼內巡視檢查。

  2.4 隔音罩內設計8盞防爆照明燈,布置合理,滿足照明需要。照明裝置及其布線能方便跟隨隔音罩殼一起拆裝,各開關、插座活動接頭經久耐用。

  2.5隔音罩殼的設計考慮空氣流通,其下部設有進風消聲通道,上部有沖頂孔板,隔音罩內空氣流通良好,罩內部溫度≤45℃。

  2.7 隔音罩結構強度能滿足起吊及堆放不變形的要求,充分考慮機組大、小修的需要,盡量減少機組大修時隔音罩殼拆裝工作量,前箱、汽輪機本體部分、發電機部分均可獨立分體和整體拆裝。

  2.8 隔音罩整體鋼結構現場螺栓連接定位安裝,隔音板內外表面噴塑處理。

  2.9 根據現場實際位置,隔音罩留有方便運行巡視及人員檢修的1大4小共計5樘隔音門,同時便于內部儀表觀察,隔音門自帶隔音觀察窗。

  2.10具體功能細節及實現在工程進展時雙方協商,我方應積極配合,完成甲方提出的合理控制要求。


  2.5 降噪措施

  2.5.1 汽輪機降噪措施

  1、對四臺發電機組外圍拓寬空間加裝隔音罩,2#隔音罩的規格為L16000*W6000*H4500mm,2#隔音罩的規格為L20000*W6000*H4500mm,4#、6#隔音罩規格為L1600*W5500*H4500mm。隔音罩的墻體及頂部折彎采用金屬吸隔聲板,罩體厚度80mm,頂部采用孔洞直徑為10mm的穿孔鋼板,便于散熱。金屬吸隔聲板的結構為1.5mm以上冷軋鍍鋅鋼板+2mm阻尼材料 +60kg/m3吸音棉+玻璃絲布包裹+1mm鍍鋅穿孔鋼板等的復合組成。阻尼和吸音棉均使用耐熱防火材料,孔穿孔率≥25%,隔音罩墻體整體設計隔聲量≥20dB。


  圖3.1 汽輪機平面布置示意圖


  2、隔音罩整體為模塊組合式結構,將整體分為四部分。主要由吸隔聲板及鋼支架組成,在現場連接組成隔音罩本體,安裝拆卸方便,簡單。


  圖3.2 模塊板安裝效果圖


  3、隔音罩內壁距離設備主體1000mm以上,與設備無剛性連接,避免聲橋傳聲。


  圖3.3 汽輪機立面布置示意圖1


  4、隔音罩頂部頂部采用1.5mm以上的沖壓鋼板網,確保隔音罩頂部通風散熱順暢;側墻開設30個進風消聲通道,進風口尺寸設計800*300mm。吸隔音罩與地面的連接處采用專業隔聲密封處理。

  5、2#、8#汽輪機隔音罩左右兩側共安裝4樘隔聲檢修門,端頭設置一樘1500*2000的雙開隔音門,自帶觀察窗,隔音門向外開啟,檢修門尺寸900*2000mm;同時,隔音門上配置隔音觀察窗,位于儀表盤位置,便于巡檢員對設備儀表的觀察,隔音窗尺寸400*500mm,具體安裝位置可根據業主方要求進行細微調整,隔音門窗設計隔音量≥30dB。4#、6#汽輪機由于兩側存在欄桿,為保留內部通道,僅在端頭安裝一樘1500*2000的雙開隔音門,自帶觀察窗,隔音門向外開啟。


  圖3.4 汽輪機立面布置示意圖2

  6、隔音罩內部兩側對角安裝8盞防爆照明燈,并設置接線開關,并統一配置防爆配電箱。


  圖3.5 2#、8#汽輪機隔聲罩效果圖


  圖3.6 4#、6#汽輪機隔聲罩效果圖


  7、隔音罩及消聲器外觀顏色與現場整體設備建筑保持一致,擬采用乳白色。便于檢修時對其進行拆卸,隔音罩各部分采用獨立框架結構,為保證框架強度,頂面增加斜撐,同時在隔音罩2.5m處搭建橫梁。


  圖3.7 汽輪機隔聲罩框架效果圖


  8、隔音罩各部分間采用扁鐵與螺絲連接固定,間距800mm,框架底部采用角鐵定位。

  9、為方便檢修汽輪機設備,在鋼結構上安裝吊耳,便于使用航車拆卸隔音房。檢修不同部分的設備時,松開各部分連接件,利用航車吊起相應部位的隔音罩,完成局部拆卸。



  3.5.2 疏水擴容器降噪措施.

  根據資料,需要對疏水擴容器管道口進行噪聲處理,因此選用阻性消聲器進行降噪處理。消聲器為長度2500mm,直徑960mm的圓筒,內部填有密度60kg/m3的吸聲材料。安裝時消聲器底部搭建鋼結構框架用于放置消聲器。


  2.6 效果評估

  隔音罩整體設計隔聲量20dB,考慮到現場施工環境對密封性能的影響,實際在15dB以上;根據現場背景噪聲環境影響,因此隔音罩外1m處的噪聲值將控制在85 ±2dB(A)。

  隔音罩內采用熱氣流上升的負壓方式形成低進高排的通風散熱場,確保隔音罩內部換氣通風滿足發電機機組設備散熱量通風需求,隔音罩內溫度≤45℃。

  安裝于疏水擴容器上的消聲器設計消聲量≥20dB(A)。


 三、質量保障與售后服務

  3.1 質量保證期維護保養服務計劃

  1.1質量保證期:自驗收合格簽字之日起,質保期為12個月。

  1.2在質量保證期內保證所供設備按招標文件中技術規格要求的性能運行。

  1.3在質量保證期內由于零、部件質量問題造成的零、部件損壞,我們將提供現場服務,免費維修更換損壞的零、部件,更換后的質量保證期相應延長。

  1.4保修期內或保修期外如設備出現故障,我方在接到通知后,8小時內響應,維修人員在48小時內可達到現場并開始維修,分析故障并提出可靠的處理方案,消除故障。如更換貨物或送修,在7個工作日內解決。

  1.5若未能在48小時內到達現場,客戶方有權要求賠償:從接到故障通知之日的第三天起,每天賠償質量保證金的2%。

  3.2、質保期滿后維護保養服務方案

  2.1保修期為質量保證期滿開始計算,終身維護;

  2.2在保修期內對使用過程中的設備損壞和故障進行售后服務;

  2.3保修期內的服務是有償服務,提供的配件只收成本費;


文章分類: 工程案例